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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃麗芸台北29日電)台北市長柯文哲取消YouBike前30分鐘免費優惠,外界有褒有貶。他今天表示,YouBike為北市公共運輸一環,應併入轉乘優惠內,且應優先處理悠遊卡記名化及捷運費率整頓。 柯文哲上任以來,多項政策都強調使用者付費,不斷推動水費調漲、停車格全面收費及YouBike取消免費優惠等多項政策,被外界批評剝奪小市民權利,卻拿財團沒辦法,也是他近期民調下滑原因之一。 他今天出席「交通會報」聽取北市交通局簡報,內容指出YouBike自去年4月進行全面收費後,週轉率下降27?和預期值接近;今年1商品至3月受天氣濕冷影響,週轉率下降30?但4月天氣轉好有逐漸回升。 YouBike使用量部分,交通局指出,以使用15分鐘內的減少最多、下降30?代表步行距離範圍內的使用者減少,讓真正有需求使用者較有機會租到車;單次使用部分,前30分鐘比例下降4.5?其餘收費時段反增,代表使用時間變長、單次營收增加。 柯文哲認為,YouBike和YourBike有競僅此一檔爭,今年同期捷安特賣單車的銷售量上升,代表民眾自己買單車來騎,若主張共享,應再思考一下相關策略,希望用數據和國外經驗來看有何可改善處,促銷活動恐怕還要多做一些。 另外,他也提到,北市公共運輸包括捷運、公車和YouBike,若將後者視為公共運輸延續,應思考將其納入轉乘票價優惠,但優惠方式及時間限制需再思考、討論。 市政顧問林祥生建議,轉乘優惠可改用悠遊卡點數方式累計,並讓大眾運輸重度使用者享有更多紅利優惠。 交通局說明,廠商銷售部分多鎖定高價單車,民眾假日使用居多,但日常使用仍應為YouBike;交通局長鍾慧諭也說,YouBike全面收費後,無車可借者比例下降5成,但營收沒降這麼多,代表「資源有效被利用」,通勤使用文化慢慢形成中。 柯文哲總結表示,轉乘優惠紅利應納入所有類型的公共運輸來共同計算,並主張使用悠遊卡記名卡,才能方便、清楚計算數據,建議由捷運先行,悠遊卡記名化及捷運費率整頓列為優先處理項目。1050429

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